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地下鉄をつくる

−概　要−

ここでは、地下鉄博物館の展示コーナーのひとつ　〜地下鉄をつくる〜　を紹介します。

−ギャラリー−

「地下鉄をつくる」コーナー最初は、副都心線・新宿三丁目駅の模型です。 　全体像はこんな感じ、かなり横長で、一枚に収めると細部が分かりません。 　基本的に無着色で真っ白な模型です。

副都心線・新宿三丁目駅の模型(別アングル)。 　上から長辺を横に収まるように撮りました。

副都心線・新宿三丁目駅の模型(別アングル)。 　交差する都営新宿線の様子です。

副都心線・新宿三丁目駅の模型(別アングル)。 　駅ホームの様子。

副都心線・新宿三丁目駅の模型(別アングル)。 　丸の内線との交差部分です。

副都心線・新宿三丁目駅の模型(別アングル)。 　丸の内線との交差部分を下から見上げる感じで撮りました。

副都心線・新宿三丁目駅の模型(別アングル)。 　地上のビルを俯瞰しました。詰まってますね〜。

副都心線・新宿三丁目駅の模型(別アングル)。 　単調なホーム部分です。

副都心線・新宿三丁目駅の模型(別アングル)。 　最初の絵と反対側端から地下部分の視点で俯瞰しました。

副都心線・新宿三丁目駅の模型(別アングル)。 　最初の絵と反対側端から地上部分の視点で俯瞰しました。

地下鉄トンネルの掘削機械、シーリングマシンの写真が壁に描かれていました。 　なんか三連ですね（＠＿＠；。

掘削されたトンネルの様子です。 　この後、内壁にタイルとか張られるのかな？。

地下鉄工事での出土品です。

ナウマン象の椎骨（＠＿＠；

ナウマン象の臼歯（＠＿＠；

木樋。 　江戸時代の上水道管ですね。

副都心線、池袋〜渋谷間　沿線地形断面模型の全体です。

断面模型地上部分。 　目白通り、雑司が谷。

断面模型地上部分。 　諏訪通り、西早稲田。

断面模型地上部分。 　新宿三丁目、新宿御苑近辺。

断面模型地上部分。 　明治神宮近辺。

断面模型地上部分。 　代々木体育館周辺。

断面模型地上部分。 　渋谷。背の高いビルはセルリアンタワー東急ホテル。

断面模型地下部分。 　なんかおどろおどろしい照明の当て方ですが(^-^;。或る意味「地下っ」って感じではあります。 　半蔵門線渋谷。

断面模型地下部分。 　千代田線明治神宮前。

断面模型地下部分。 　新宿三丁目。

断面模型地下部分。 　西早稲田。

断面模型地下部分。 　西早稲田〜雑司が谷間、東西線との交差点。

断面模型地下部分。 　雑司が谷。

断面模型地下部分。 　池袋。

「交差する地下空間」立体動模型展示です。 　なかなかよくできてますよ。わくわくぅヽ(≧▽≦)ヾ。

起動する前の模型。 　地上を鉄道が走り、地下鉄がトンネルに入るシーンを模した模型です。

ビルが上に持ち上がり始めました。 　地下鉄のトンネルがビルの下、基礎の間を走行しているのが分かります。

全てが顕になった状態。

トンネル掘削用シールドマシン先端部のパターン展示です。 　３連のシールドマシンなどもありますね。 　これ、グリングリン回転します。

シールドマシンの全体模型です。 　ＳＦちっくでメカメカしいですね〜。 　先ずは先端部です。 　がりがりがり〜。

シールドマシンの全体模型。 　先端部直後です。トンネル幅いっぱいのオレンジの掘削部より後は、 　作業デッキになっています

シールドマシンの全体模型。 　作業デッキより後は動力部と、送水／排水装置が並んでいます。

シールドマシンの全体模型。 　送水／排水装置の後はクラッシャー。 　クラッシャーとは多分、削りだしてきた岩石を破砕する機械なのでしょう。 　その後は分流槽。破砕された石を含む泥水と再び先端部で使う水に分ける装置と 思われます。

シールドマシンの全体模型。 　分流槽の後は密度計。泥水に含まれる石の密度を測り、掘削する地層の状態を推し量る のかな？。

シールドマシンの全体模型。 　密度計の後はトンネル壁面用資材が並んでいます。 　送風機もここにあるようです。

シールドマシンの全体模型。 　受変電設備、中央コントロール室。 　送泥管、排泥管が走っています。 　でも送水管ではなくて送泥管？泥を送るの？。よく分からん。 　掘削用に水に細かな石を混ぜる、という発想も分からないではないですが。。。。

シールドマシンの全体模型。 　調整槽、槽泥ポンプ等が並んでいます。 　調整槽の上には、泥だか砕石だかを槽内に落とし込むホッパーのようなものもありますね。

シールドマシンの全体模型。 　最後尾はサイクロンポンプ、だそうです。 　なにこれ？。

シールドマシンの全体模型。 　地上部分の櫓状構造物。

シールドマシンの全体模型。 　門型クレーン。

シールドマシンを保持、前進させるジャッキです。 　シールドマシン周囲の円周上に取り付けられるようです。

シールドマシン先端のカッターディスクの説明パネルです。

壁面にはカッターディスクをさらにカットした実物大レリーフが。

こちらはシールドマシンではなく、地上から掘り下げて施工する方式(開削工法)についての展示模型(その1)です。 　大口径のドリルで穴を開けていく方法は、ネットでは「アースオーガ工法」と説明されています。

開削工法の展示模型の続き(その2)。

開削工法の展示模型の続き(その3)。 　天井部のコンクリート蓋を設置している様子です。

開削工法の展示模型の続き(その4)。

開削工法の展示模型の続き(その5)。

開削工法の展示模型の続き(その6)。

開削工法の展示模型の続き(その7)。 　柱を埋め込んでいる様子ですね。

開削工法の展示模型の続き(その6)。 　完成状態の地下鉄構内です。

半蔵門線永田町駅の断面。 　３連式のシールドマシンで掘削したトンネル。 　「メガネシールド」と呼ばれているようですね。